Introducerea principiului "poluatorul plătește" pentru vehiculele grele de marfă urmează a fi adoptată de deputați, conform unei propuneri de modificare a actualelor reguli în vigoare privind Eurovigneta. Această schimbare, parte a unui acord între deputații din cadrul Comisiei pentru transport și statele membre, ar permite în principal includerea în cadrul taxelor și a taxei de trecere naționale pentru vehicule grele de marfă a costului real al poluării atmosferice și sonore.

Dacă mai mult de 369 de deputați (majoritatea calificată) aprobă marți 7 iunie, în a doua lectură, revizuirea directivei Eurovigneta,, UE va marca trecerea la o etapă decisivă către "ecologizarea" transporturilor de marfă. Principiul "poluatorul plătește", aplicabil în alte sectoare industriale, s-ar aplica pentru trei sferturi din transporturile de marfă rutiere intra-europene. Costul mediu suplimentar nu ar trebui să depășească 4 cenți pe vehicul și pe kilometru. Camioanele cu motoare mai ecologice și care circulă în afara orelor de vârf vor fi exceptate.

Venituri pentru modernizarea rețelelor

Statele membre vor fi obligate să investească 15% din fondurile colectate astfel de în rețelele de transport transeuropene (RTE-T), în special pentru căile ferate și cele de navigație. Statele membre trebuie de asemenea să se angajeze să finanțeze cu prioritate mijloacele și infrastructurile de transport și să informeze Comisia cu privire la aceste investiții.

Opoziția unora dintre statele membre și a deputaților din state periferice - care ar putea fi afectate mai mult de o creștere a prețurilor transportului rutier - rămâne totuși destul de puternică. În ceea ce privește Comisia Europeană, propunerea făcută în 2008 constituie unul din pilonii "Cărții Albe" (2011) pentru un transport durabil.

Dezbatere: marți, 7 iunie

Vot: marți, 7 iunie

Procedură: procedura legislativă ordinară (codecizie), a 2-a lectură